受美国关税政策的持续影响，全球运价已经长时间持续低迷。

但近日，最新一期发布的上海集装箱出口运价指数(SCFI)为1445.06点，周涨幅达2.1%，终结了连续11周的下跌走势，开始出现反弹。

上周，已有多家船公司开始推涨9月运价。在四大航线中，美西、美东运价均开始上涨，美西线周涨幅达17%，美东线周涨幅为9.7%；而欧洲线、地中海线每则继续下跌，跌幅分别为11.2%和3.6%。

具体而言，北美航线市场运价出现反弹。8月29日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1923美元/FEU和2866美元/FEU，分别较上期上涨17.0%、9.7%。

欧洲航线，运输需求缺乏进一步增长动力，市场运价还在下跌。8月29日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1481美元/TEU，较上期下跌11.2%。

地中海航线的市场行情与欧洲航线保持同步，供需基本面略显疲软，市场运价继续下行。8月29日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2145美元/TEU，较上期下跌3.6%。

波斯湾航线运价则持续上涨，8月29日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1579美元/TEU，较上期再次上涨6.8%。

澳新航线的市场订舱价格也迎来上涨。8月29日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1325美元/TEU，较上期上涨4.6%。

在南美航线，运输需求则增长乏力，市场运价继续下跌。8月29日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为3027美元/TEU，较上期下跌2.6%。

日本航线，运输市场保持平稳，市场运价小幅上涨。8月29日，中国出口至日本航线运价指数为957.13点。