在这个不冷不热的季节，海运费突发猛涨。
节后市场一反常态，爆舱、一柜难求、涨价、甩柜...
神奇的行情，谜一样的海运费，价格没出舱位已爆！
就算舱位下来了，缺条码，缺箱，价格随时在涨...
接下来几周，预计运力持续紧张、持续涨价！
新一轮年度合同谈判：集运市场新一轮年度合同谈判正在进行中，运价上浮波动，对于某些企业来说有利于合同谈判。远东到地中海的运价比去年上涨了60%+，这通常会支撑新的年度合同运价。巴拿马运河：巴拿马运河这个关键的集装箱航运“咽喉”受到威胁，巴拿马运河干旱危机正在加剧，费用大幅上涨。红海危机：胡塞武装行动，欧洲航线已经很长时间受到红海危机影响，各大船公司不得不绕道非洲好望角，非洲航线原本运力就有限，但今年涌入了大量船只，船期长，中转港增多，这可能会导致船司增加船只数量以维持船期服务，进而引发运力短缺和运费上涨。再加上航程长，中转港拥堵，导致很多集装箱回不来，这也是最近缺箱的主要原因之一。船公司调整费率：多家船公司如MSC、马士基、达飞、中远海运、赫伯罗特、HMM等，自5月起对涉及欧洲、地中海、北美等航线的费率进行了持续调整。如果各大船公司成功实施综合费率附加费（GRI）的涨价计划，根据当前运价水平进行推算，预计运价将出现大幅上涨。旺季附加费上涨：马士基、达飞等船公司纷纷宣布将对南美、印巴、非洲等多条航线征收旺季附加费，这也会推高海运费用。罢工风险：美东岸罢工风险，东岸货量转移或引发西岸港口拥堵和运费上涨。总的来说，5月海运费上涨的原因是多方面的，多方面因素共同作用推高了海运费。
